終着駅シリーズ３ 北濃（’１６年０１月０１日撮影）

　長良川鉄道越美南線の終着駅で、駅番号は37です。
　国鉄時代に越美北線と結ばれる予定で建設された越美南線は１９３４年にここまで開通。しかし、その後国鉄改革の時代に入り、ここより北側に新線が建設されることはなかった。’８６年には第三セクターの長良川鉄道に経営が引き継がれて現在に至っています。

終着駅シリーズ４２５ 美濃（’１６年０１月０１日撮影）

　かつての名鉄美濃町線の終着駅の美濃です。 ２００５年に駅本屋およびプラットホーム・線路が国の登録有形文化財として登録され保存されています。
　路線は１９１１年に上有知駅（こうずちえき）として開通し、以来、美濃町→新美濃町→美濃と数度の改名ののち、’９９年４月に新関以北の廃線に伴って廃駅となりました。

終着駅シリーズ６６ 関（’１６年０１月０１日撮影）

　かつての名鉄美濃町線の終着駅の関です。
　’９９年０４月の新関−美濃間の部分廃止のあと、利用者の便を図るために新関から長良川鉄道の関に連絡するここまでの路線延長をし（手続き上は路線移設とのこと）ここ関が終着駅となりました。
　新関−関間は’９９年０４月から’０５年０４月までのちょうど６年しか、電車が運転されなかったことになり、近年の廃線では特筆すべき短命でした。
　最後の１枚は隣接する長良川鉄道の関駅の写真です。

終着駅シリーズ１４３ 岩代川俣（’１５年０８月２９日撮影）

　国鉄川俣線の終着駅の岩代川俣です。松川を起点とする川俣線は’７２年０５月１４日に廃止になっています。わずか12.2kmの路線でした。
　廃止後この地には川俣線資料館が作られましたが、年月が経って、その建物は公民館として使われています。唯一の痕跡がその名前にあり”元川俣線資料館”となっています。

終着駅シリーズ４２４ 福島（’１５年０８月３０日撮影）

　ＪＲ東日本の東北本線の途中駅です。奥羽本線（山形新幹線、山形線）と福島交通飯坂線、阿武隈急行の始発駅となっています。

終着駅シリーズ２１ 渋谷（’１４年０３月２３日撮影）

　東急東横線の渋谷駅です。東急の顔とも呼ぶべき東横線のターミナル駅でしたが、’１３年３月１６日に東京メトロ副都心線への直通運転の開始とともに、写真の場所にあった地上駅が解体となり再開発が始まっています。

終着駅シリーズ４２３ 飯坂温泉（’１５年０８月３０日撮影）

　福島交通飯坂線の終着駅の飯坂温泉です。駅は１９２７年に開業しています。そして１９８２年には路線が１００m延伸し、駅が現在地に移転しています。さらに２０１０年に駅の改装をして綺麗な駅舎になっています。
　駅の案内サインなどは更新されていないのか、旧国鉄の案内サインの味を多く残すものとなっています（国鉄線の駅ではではないですが）。

終着駅シリーズ１９０ 青森（’１６年０１月２４日撮影）

誰もが知る終着駅の青森です。
　駅は東北本線の終着駅でしたが、新幹線の全線開業によって盛岡から北の区間はJRから切り離され、この駅は奥羽本線の終着駅になっています。

両津

船まで2時間待ち

　　そして、無事自宅に帰りつきました。読んでくださった方はありがとうございました。

佐渡市平スキー場山頂

レンタル行列できてる

どうしても気になる

佐渡牛乳

かわいい

駅前

トキ

を見ています

吉野家にした

混んでるので、お持ち帰りを注文

ニチユ

がいっぱいいる

ソーシャルディスタンスはたった2m

広告 佐渡

はなまるうどんにした

終着駅シリーズ４２２ 室蘭（’１５年０１月２５日撮影）

　コロナ禍で遠出ができなくなってもう２年にもなるのか。
　今日も過去のストックからアップロード

　ＪＲ北海道は室蘭本線（支線）の終着駅の室蘭です。１８９７年東室蘭からの延伸で開業しました。
　室蘭は日本製鉄室蘭製作所に代表される、北海道を代表する重化学工業都市ですが、近年の日本工業の不振を反映して、市内中心部でもシャッター商店街がとても目立つ風景が広がっています。
　その室蘭市中心部に位置する室蘭駅は１面２線のこじんまりとした終着駅。’９７年に駅舎を旧駅舎から1.1km西の現位置に建設されています。そして旧駅舎はそのまま保存されており、現在は観光案内所や高速バスの発着所として活用されているようです。

今日の活動報告 目白駅