木古内

北斗星に産まれて初めて乗車中

終着駅シリーズ１３７：和田岬（’１２年０８月１３日撮影）

　JR西日本山陽本線の和田岬支線の終着駅の和田岬です。１８９０年０７月０８日に開業して終着駅となりました。
　同路線は通勤専用路線として運用されていて、平日は朝夕のみの運転、休日にはわずかに２往復の運転となっています。面白いものでこれだけの運転本数でも堂々の黒字路線となっています。同じ和田岬に発着する神戸市営地下鉄海岸線が赤字路線となっているのとは好？対照となっています（しかも神戸市はこの路線が邪魔らしく都市計画を盾に廃止しようと計画しています、JR側はドル箱路線であることからこれに抵抗しています）。
　かつてはその先の臨海部に位置する、三菱造船への引き込み線が続いていたようですが、現在では写真のとおり１線の行き止まり式のホームがあるだけの、これ以上ないシンプルな構成となっています。ちなみに切符の販売や回収などは始発の兵庫駅で行われます。
　しかもかつてあった駅舎はなくなり、その跡地にはファミリーマートが出来ています。ですから写真のように電車を降りると駅舎も改札もなく一般道へそのまま出て行く構造となっています。申し訳程度に少しだけ屋根の掛かったスペースが利用客用にあることはあります。しかもこの写真のなかに写っていますw

終着駅シリーズ１３６：新開地（’１２年０８月１３日撮影）

　神戸高速鉄道南北線の始発駅の新開地です。全ての電車が神戸電鉄有馬線へ直通運転しています。
　開業は’６８年０４月０７日で東西線と同時です。神戸市電の全線廃止は’７１年０３月１３日のことで一時期には同時に走っていたこことになります。

今日のひょうちゃん

かぼちゃパーティ

　かぼちゃパーティにかまけていたら、いつの間にかぐっと寒くなっていて、もうスキーシーズンだったのね。
　まだ、今シーズンの予定立ててなかったや。今シーズン初滑りはどこにしよ〜。

　とりあえず、Trick or Treat!（何かくれなきゃ、いたずらするよ）。

終着駅シリーズ１３５：大白川（’１０年０２月２８日撮影）

　只見線の途中駅の大白川です。’１１年０７月３０日に発生した新潟・福島豪雨の影響によって、この掲載日現在の只見線は会津川口−只見間が不通となっていて代行バスによる運転となっています。この１０月０１日までは不通区間がここ大白川までありました。
　大白川駅は’４２年１１月０１日に小出駅−大白川駅間が只見線（只見に行かない只見線）としての開業によって終着駅となりました。以来只見線全通の’７１年０８月２９日までの長きにわたって終着駅でした。
　駅は’０９年０３月３１日を以て無人化されています。駅舎は２階建ですが２階が”魚沼市入広瀬自然活用センター”となっていて、地元の山菜などの料理を提供する平石亭と観光案内の展示パネルがあるようですが、冬期は閉鎖となっています。

ちなみに

　ちなみにわずか８ヶ月前にはこんないたいたしい惨状でした。

久良岐公園の１１５６号を見にいきました。

　神奈川新聞社の呼びかけによって始まった、久良岐公園の横浜市電１１５６号の維持活動。すっかり綺麗になって一般公開されるということで見にいきました。４０年の時間をタイムスリップしたような不思議空間でした。

　関係者の方々の苦労に感謝です。

　公式HPはこちら。

終着駅シリーズ１０５：北上（’１０年０３月０７日撮影）

　再び訪れました。
　北上線の始発駅の北上駅です。
　東北本線と新幹線との接続駅です。

　前の写真よりはちょっとは綺麗に撮れたかな？

終着駅シリーズ１３４：只見（’１０年０２月２７日撮影）

　只見線の途中駅の只見です。’１１年０７月３０日に発生した新潟・福島豪雨の影響によって、この掲載日現在の只見線は会津川口−只見間が不通となっていて代行バスによる運転となっています。つまり暫定的に終着駅となっています。この’１２年１０月０１日には大白川−只見間が復旧し運転が再開されました。この時に田子倉駅は通年通過扱いにする事が発表され既に実施されています。田子倉駅の扱いについては地元只見町などから反発が起きているようです。
　只見駅は、’５７年１２月に田子倉ダム建設の為に敷設された電源開発専用鉄道を、国鉄が旅客鉄道用に改修して’６３年０８月２０日に会津川口−只見間を会津線として開通させて終着駅となりました。その後の’７１年０８月２９日には当駅と大白川間が開通して全通し、路線名を只見線と改称しています。
　只見線は閑散路線でありながら、国鉄再建法によるローカル線廃止の除外規定にある”代替輸送道路が積雪で年10日以上通行不可能”にあたることから、その対象外となって廃止を免れています。この条項によって廃止を免れた路線は同線と越美北線です。これは並行する国道２５２号線が豪雪の為に只見−大白川間（六十里越）の除雪が出来ず通行止めとなることによっています。この不便は’２０年代に国道２８９号の八十里越のルートが開通することで、解消することが期待されていますが、いまのところ絵に描いた餅の域を出ていません。
　豪雨で三つの鉄橋が流失した会津川口―只見駅間については「同じ場所に橋を再建してもまた被災する可能性があり、全く白紙の状態」（ＪＲ東日本仙台支社）としていて復旧の見込みが立ってないく、この区間の再開が危ぶまれています。
　一方で、沿線地域をカバーするはずの会津バスが経営危機を迎え不採算路線を次々に撤退しています。代表的なところでは只見町内の全路線、只見線に並行する会津坂下−会津柳津間、そして日中線転換バス（日中線と夢の沢線）の全線の他多数の路線です。
　さて、写真は災害の前の只見駅の様子です。豪雪によってガラスが割れるのを防ぐために、板によって保護がされています。

終着駅シリーズ１３３：新長田（’１２年０８月１３日撮影）

　神戸市営地下鉄の西神線（名谷−新長田）と海岸線（三宮・花時計前−新長田）の終着駅で、山手線（新長田−新神戸）の始発駅の新長田です。JR西日本の山陽本線の駅でもあります。
　西神線は’７７年０３月１３日に、山手線は’８３年０６月１７日にこの駅から大倉山までの区間が、海岸線は’０１年０７月０７日にそれぞれが開通しています。
　阪神大震災にて大きな被害を受け、新しく建てられた建物が目立つ街並には、そのモニュメントとして高さ１８mの鉄人２８号がひときわ目立っています。漫画家・横山光輝氏の出身地として、鉄人２８号と三国志を活用したまちおこしをしているのだとか。

なつかし

思わず買ってしまいました

終着駅シリーズ１３２：中野（’１２年０９月１９日撮影）

　東京地下鉄５号線（東西線）の始発駅です。’６６年０３月１６日に高田馬場〜中野間が開通して始発駅となりました。
　５号線（東西線）は高田馬場〜九段下が’６４年１２月２３日に最初の区間が開通し、そのあと中野と同時に竹橋までの区間が開通しています。
　駅はJR東日本の管理で東京地下鉄らしい趣きはありません。写真は北口の様子ですが、近年、バス乗り場が移転したようです。

　♪ドナドナド〜ナド〜ナ　カメラをのせて〜

今日のざぶとん（東京都）

　”日本の島を、日本の領土だと言う勇気が、いま、問われています。”（東京都）

　いやそれ東京都が言うべきことじゃないからw

　これで息子が総理にでもなった日には大騒ぎ確定ですね。

終着駅シリーズ１３１：別府港（’１２年０８月１３日撮影）

　別府鉄道の野口線と土山線の終着駅の別府港です。野口線は１９２１年０９月０３日に野口から別府港の先の港口まで、土山線は１９２３年０３月１８日に土山から別府港まで開業して終着駅となりました。
　長閑な混合列車が運転される鉄道ファンに人気の線でしたが、１９８４年０２月０１日に廃止となりました。
　さて同社はその後、タクシー部門を主として同地に存続していて大きな別府鉄道の看板が出ています。周辺は市街化が進み山陽電鉄の別府駅からほど近いことから、この駅のかつての構内にはイトーヨーカドー加古川店やショッピングセンターが出来ています。
　近年、加古川市のコミュニティーバスの一部の運用を任されている路線があり、正面に”別府鉄道”と掲げて走る、コミュニティーバスを加古川駅前から見る事ができるようです。

終着駅シリーズ１３０：長井・荒下地区（可部駅から2.0km）（’１２年０８月１４日撮影）

　’０３年１１月３０日に廃止となった、JR西日本の可部線（可部−三段峡間）ですが、写真の可部駅から旧河戸駅を含む2.0kmの区間では路線の復活（届け出上は新線となる）が計画されています。
　写真はその終着駅が計画されている、長井・荒下地区です。行政区域では広島市安佐北区に属しています。広島市のベッドタウンとして今も人口増加が続いている地域です。
　写真は長閑な風景に見えますが、写真の線路の右側の地域は、荒下県営住宅の跡地とのことで、ここに新駅と何らかの行政施設（区民病院が有力？）を作る方向で話が進んでいるようです。
　可部駅から先には、計画では全部で旧河戸駅を含めて３つの駅が新設され、原則として可部停まりの電車の全てが乗入れる方針のようです。2.0kmに３つの駅ってちょっと多すぎるような気もしますが。
　この計画は、国土交通省の新線区間には踏切の設置を認めないとの方針から難航しているようです。

（追記）
　あき亀山駅として１７年３月４日に開業しました。

韓国製品を捨てよう！w

親書返送は宣戦布告の合図らしい。
日本はここまでなめられても何も出来ない国になったのだろうか？
政権がアレだからか？

自分は家にある韓国製品を全て捨てることにしました。
といっても服が少しあるぐらいかな？
間違って買ってしまったら、ゴミ箱直行〜♪

リンク先は産經新聞の対応。
”サンケイは不買運動をすることにした”らしい、
サンケイって韓流ドラマを流して、
批判が集中したら、”嫌なら見るなって”ほざいて
視聴者が”ハイ見ません”となって視聴率が低迷している放送局のグループだよね？
ずいぶんと変わる物だね〜
（ただの、人気取りか？）

今後の成り行きを見守りましょう。

今日のざぶとん（自民党の古賀派会長の古賀誠元幹事長）

”来る総裁は選挙を迎える総裁だ。今回は思い切って若い人を支持したい。”（自民党の古賀派会長の古賀誠元幹事長）

谷垣自民党現総裁が党総裁選に再選を目指し、出馬する考えを示し協力を要請した時の言葉。


つまり、オツカレちゃんということ。チン

今日のざぶとん（民主党の前原政策調査会長）

”政治経験のない人がいっぱい出て議席を取ったら、この国の政治はどうなるのか”（民主党の前原政策調査会長）

大阪維新の会の国政への進出に対する発言。


つまり…現状維持ということですよね（爆）

終着駅シリーズ１２９：可部（’１２年０８月１４日撮影）

　JR西日本の可部線の終着駅の可部です。１９１１年０６月１２日に大日本軌道の路線としてここまで開業しています。その後路線は三段峡まで延長されますが、その延長区間は’０３年１１月３０日を以て廃止となり、ふたたびこの地が終着駅となりました。
　写真は可部駅の駅舎ですが、国道５４号線の走る側とは反対側に建っています。この付近は広島市のベッドタウンとしても役割があり、駅からほど近いところに広島市の安佐北区役所があります。