終着駅シリーズ２１９ 田原町（’１６年４月１６日撮影）

　福井鉄道福武線（軌道線）の終着駅です。

　

　

　土佐電鉄から来た元シュトゥットガルト市電のF10型が丁度営業運転をはじめたばかりのころで撮影者がいっぱいいました。

　

終着駅シリーズ４５２ 福井（’１６年４月１６日撮影）

　えちぜん鉄道勝山永平寺線の始発駅の福井です。福井駅高架工事の暫定措置として、新しく作られたばかりの新幹線用の高架がえちぜん鉄道の駅として使われています。

　

　

　

終着駅シリーズ２２５ 福井（’１６年４月１６日撮影）

　JR西日本の北陸本線の福井駅です。現在はどの路線の終着駅でもありません（隣接するえちぜん鉄道の勝山永平寺線の終着駅ではあります）。駅は１８９６年０７月１５日に官設鉄道北陸線の終着駅として敦賀側から路線延長されました。以来いろんな発展を経て現在に至っています。

　

終着駅シリーズ４５１ みどり中央（’０６年６月４日撮影）

　スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線の終着駅です。丁度イベントが行われ住宅販売促進を行なっているようでした。

終着駅シリーズ４５０ みどり口（’０６年６月４日撮影）

　スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線の始発駅です。ＪＲ西日本の山陽本線の瀬野駅から分岐していましたが、’２４年５月１日をもって廃止となっています。

　

　

終着駅シリーズ４４９ 下北（’１６年１月１７日撮影）

　かつての下北線、下北交通の始発駅です。本州最北端の駅になっています。

終着駅シリーズ４４８ 大湊（’１６年１月１７日撮影）

　ＪＲ東日本大湊線の終着駅です。本州最北端の駅は隣の下北駅です。

　

終着駅シリーズ４４７ 黒石（’１６年１月１６日撮影）

　弘南鉄道黒石線の終着駅です。駅舎の左隣に繋がっている建物がかつてあったコープの建物で、現在はなくなっています。

　

　

終着駅シリーズ４４６ 川部（’１６年１月１６日撮影）

　ＪＲ東日本の五能線の終着駅です。

　

　

終着駅シリーズ４４５ 七戸（’１６年１月２３日撮影）

　かつての南部縦貫鉄道の終着駅です。建物のの２階が現在も本社になっています。まだ夕方１８時ぐらいですが街路灯が全くないので、車のヘッドライトをハイビームにして撮影しました。

終着駅シリーズ４４４ 目時（’１６年１月３０日撮影）

　青い森鉄道とIGR銀河鉄道の終着駅です。

　普通のJRの途中駅みたいな雰囲気ですが２社の終着駅です。

　入口の把手のところにはこんなシールがありました。分かりやすいですね。

終着駅シリーズ４４３ 大鰐（’１６年１月１６日撮影）

　弘南鉄道大鰐線の終着駅の大鰐です。写真の左側の大きな駅がＪＲ東日本奥羽本線の大鰐温泉駅、ワニのオブジェを挟んで、写真の右側の小さい駅がこの大鰐駅です。

　弘南鉄道の駅を拡大するとこんな感じです。

終着駅シリーズ４４２ 荒井（’１６年２月２１日撮影）

　仙台市営地下鉄東西線の終着駅です。

　また東日本大震災の爪痕が生々しく付近は空き地が広がっています。

終着駅シリーズ４４１ 八木山動物公園（’１６年０２月２１日撮影）

　仙台市営地下鉄東西線の終着駅です。

　地下鉄駅ですが標高136mに位置し、神戸市営地下鉄の谷上駅に続く２位の高さにあります

　車両はミニ地下鉄です。

終着駅シリーズ４４０ 利府（’１６年０２月２１日撮影）

　東北本線（利府支線）の終着駅です。岩切からの4.2kmの支線となっています。

　車庫があるため行き止まりになっています。

終着駅シリーズ４３９ 新羽島（’１６年０１月０２日撮影）

　名古屋鉄道羽島線の終着駅の新羽島（しんはしま）です。’８２年１２月に岐阜羽島駅への接続改善を目的に路線延伸されました。

　もちろん岐阜羽島（ぎふはしま）駅がすぐ目の前にあります。

終着駅シリーズ４３８ 本揖斐（’１６年０１月０２日撮影）

　名古屋鉄道揖斐線の終着駅の本揖斐です。’０５年４月に全線廃止となっています。駅舎はスミサの建物の裏側に建てられていました。

　線路があった側から見ます。全ての線路は撤去されバスの転回場兼バス乗り場となっています。

終着駅シリーズ４３７ 黒野（’１６年０１月０２日撮影）

　名古屋鉄道谷汲線の始発駅の黒野です。’０５年４月をもって廃止となり、’１３年４月には黒野駅レールパークとして駅部が保存されています。

　’１５年３月〜’１６年２月には美濃駅より貸出し展示が行われていました。