終着駅シリーズ３５５：与那原（’１３年１０月０５日撮影）

　戦前に走っていた沖縄県営鉄道の与那原線の終着駅の与那原です。
　ＪＡ沖縄の与那原支店の建物ですが、当時の駅舎がそのまま利用されています。３枚目の写真はその駅の前の風景です。

終着駅シリーズ３５４：宇品（’１３年０９月２４日撮影）

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　旧国鉄は宇品線の終着駅の宇品です。その一部は広島競馬場の敷地に、さらに一部は道路拡幅用地に転用されたため、その跡は残っていません。あまりに何もないので、地元の方に教えていただだいたほど。
　一番下の写真はそこまでの途中駅の写真、綺麗にその廃線跡が保存されているのですけどね。

終着駅シリーズ３５３：皆実町六丁目（’１３年０９月２４日撮影）

　広島電鉄の的場町とここ皆実町六丁目を結ぶ路線、皆実線の終着駅です。５系統が走っている比治山下経由の路線という方がわかりやすかもしれません。

終着駅シリーズ３５２：広島港（’１３年０９月２４日撮影）

　広島電鉄宇品線の終着駅の広島港です。’０３年０３月２９に広島港のターミナル移転に伴って旧宇品駅から路線を２００m延長して新しく作られたターミナル前まで乗り入れるようになりました。

終着駅シリーズ１２０：東京（’１３年１０月０４日撮影）

　日本語が読める方でこの駅を知らない方はいらっしゃらないでしょうから、説明は省略します。
　写真は近代的な建物が建つ八重洲側の駅舎です。

終着駅シリーズ３５１：下高井戸（’１３年０９月２９日撮影）

　東急世田谷線の終着駅の下高井戸です。世田谷線がここまで開通したのは、１９２５年０５月０１日のことでした。

終着駅シリーズ３５０：三軒茶屋（’１３年０９月２９日撮影）

　東急世田谷線の始発駅は三軒茶屋です。その開通は１９２５年０１月１８日です。

終着駅シリーズ８４：汐見橋（’１３年１１月１０日撮影）

南海高野線の始発駅の汐見橋です。

終着駅シリーズ２９５：小倉（’１３年０９月０９日撮影）

　JR九州鹿児島本線の小倉です。鹿児島本線、日豊本線と北九州モノレール（小倉線）及び山陽新幹線が乗り入れています。このうち、日豊本線と北九州モノレールの始発駅となっています。写真は新幹線口です。北九州空港からのシャトルバスの発着は新幹線口となっているので、何かと使いますね。

終着駅シリーズ３４９：長野（’１３年０９月０７日撮影）

　ＪＲ東日本信越本線の終着駅としなの鉄道北しなの線の始発駅の長野です。

終着駅シリーズ３４８：篠ノ井（’１３年０９月０７日撮影）

　ＪＲ東日本の信越本線の始発駅、篠ノ井線の終着駅、しなの鉄道の終着駅となっている篠ノ井です。

終着駅シリーズ３４７：方南町（’１３年０７月０４日撮影）

　東京メトロ４号線丸の内線分岐線の終着駅の方南町です。写真は６両化対応工事以前の様子です。

終着駅シリーズ３４６：浜大津（’１３年０７月２１日撮影）

　京阪京津線の終着駅の浜大津です。

終着駅シリーズ３４５：八瀬比叡山口（’１３年０７月２１日撮影）

　叡山電鉄の叡山本線の終着駅の八瀬比叡山口です。

終着駅シリーズ３４４：国際会館（’１３年０７月２１日撮影）

　京都市営地下鉄南北線の終着駅の国際会館です。

終着駅シリーズ３４３：竹田（’１３年０７月２１日撮影）

　京都市営地下鉄南北線の始発駅の竹田です。駅は近鉄線と共通になっています。

終着駅シリーズ３４２：京都（’１３年０７月２１日撮影）

　ＪＲ西日本の山陰本線、奈良線と近鉄京都線の始発駅の京都です。

終着駅シリーズ３４１：坂本（’１３年０７月２１日撮影）

　京阪の石山坂本線の終着駅の坂本です。なお駅は’１８年３月１７日に坂本比叡山口に改称されています。

終着駅シリーズ３２０：稚内桟橋（’１３年０７月２０日撮影）

　旧国鉄の宗谷本線の終着駅の稚内桟橋です。駅は１９３８年１０月０１日にここまで路線が延長され営業開始となります。その後１９４５年０８月２４日の稚内港への入港を最後に実質的に廃止となり、現在に至っています。

終着駅シリーズ３１９：稚内（’１３年０７月２０日撮影）

　ＪＲ北海道の宗谷本線の終着駅の稚内です。
　駅舎は’１１年４月に改築されました。