那須塩原

帰ります。(-_-)/~~~

こんなシャトルバス

に乗って帰りますw

なごみ系

スポットで楽しんじゃてます

どうぶつ王国山頂

今日はここだけです

那須どうぶつ王国

いぬ、ねことかがいっぱいです

那須塩原

移動中

しっかりとタッチしてください

あんまり見たことないポスター

塩原温泉

今では珍しくなった、JRのバス駅です。
もう窓口の営業はしてないようです。

ここから西への路線はJRとしては廃止になってます

地ビールで(^_^)／□☆□＼(^_^)

てっ　ぉぃ (^_^;)

上三依塩原温泉口

JRバスなくったんだね

今日はここまで

日光

今日はあと宿へ移動するだけです

霧降高原４山頂

年期の入ったリフトでした

安全索道の銘板がありました

移動中

鹿沼

なぜか１往復w

終着駅シリーズ５６：新千歳空港（’０６年０１月０１日撮影）

　千歳線の終着駅の新千歳空港駅です。
　北海道の表玄関空港を擁する駅です。この駅の説明はもう必要ないですよね。
　筆者的には’９４年２月１１日に当駅にて全鉄道完乗を果たした思い出の駅です（すみませんどうでもいいことでしたw）。

終着駅シリーズ５５：新さっぽろ（’０６年０１月０１日撮影）

　札幌市交通局東西線の終着駅の新さっぽろです。
　という紹介の割には、写っているのはJRの駅のような気がしますが、気にしないでください。この駅、駅名の札幌が何故かひらがなです。なんででしょう？
　札幌市ではこの地区を副都心として整備する意向があるようですが、実際にどの程度の施設が具体的に整備されたのか？よくわからないものがあります。
　北海道開拓の村への最寄り駅です。

終着駅シリーズ５４：宮の沢（’０５年１２月２９日撮影）

　札幌市交通局東西線の終着駅の宮の沢です。
　'99/02/25に琴似からここまで延長され新しく終着駅になりました。発寒駅からわずか５００mと至近距離にあり、計画当初はJR線が今ほど便利でなかったこともあり、現在の利用者数は大きく需要予測を下回っているとか。
　索道的にはサッポロテイネの最寄り駅で連絡バスはここから出ます。ちゃんと地下鉄バスの乗継割引が効くんですよ。

終着駅シリーズ５３：箕面（’０５年１１月２０日撮影）

　阪急電鉄箕面線の終着駅の箕面です。
　駅の作りは阪急らしい終端式の駅です。もともと阪急という会社は、ここ箕面への輸送をその成り立ちとしていますから、とっても由緒正しい駅なんのですが、今ではその地位は相対的に下がって？いますね。近年宝塚線の活性化策として、支線への直通電車が増強され川西能勢口から日生中央と、ここ石橋から箕面への箕面線への直通電車が多く走るようになっています。
　宝塚線は意外と温泉の宝庫で、箕面や宝塚は温泉地として有名です。特に箕面はかつてケーブルカーがあった温泉が有名ですね。大阪から近すぎて若干情緒に欠けるのが難点ですけどね。

終着駅シリーズ５２：鞍馬（’０５年１１月１３日撮影）

　叡山電鉄鞍馬線の終着駅の鞍馬です。秋は鞍馬・貴船の最大の観光シーズンということで、とっても賑わっています。沿線はとても紅葉が綺麗で夜間には電車の線路沿いのスポットで紅葉をライトアップし、電車はその区間を徐行運転するサービスをやっていました、感動的です。
　

くりこま高原

帰ります

最後まで読んでくれてありがとうございました