ジムに焦れて（仮）: October 2016

Monday, October 31, 2016

終着駅シリーズ２９０：守実温泉（’１２年０４月２９日撮影）

　大分交通は耶馬渓線の終着駅の守実温泉（もりざねおんせん）です。
　この線は１９２４年０６月１６日に中津よりここまでの区間が全通し終着駅となります。そして１９７１年１０月０１日にはここより野路までの区間が部分廃止となり、ここは終着駅としての役割を終えます。さらに’７５年には全線廃止となります。
　かつての駅は、上の写真の山国町商工会館の前にあったようです。その前がバス（大分北部バス）の折り返し場所となっています。下側の写真はコアやまくにと呼ばれる、中津市役所山国支所、図書館とミュージアム、タウンホール、カフェなどの複合施設です。高い塔は展望台となっています。一部をかつての線路敷きにはみ出すような形で建てられているので、線路跡を辿って歩いているとここで迷子になります（わら）。

Saturday, October 22, 2016

鳳

今日はこの後、ヤボ用なので、更新はここまでです。

それではまた。

高師浜

から再び電車へ

高石

今度は高石で降りました

高石市は路線バスが全くないか市として有名ですね

住吉公園

まで歩いて来ました。

住吉

阪堺電車に乗り、住吉まで来ました。

撮影のてっちゃんが何人かいます、何を撮っているだろう？

玉出

今日は無意味にただ電車に乗って遊ぼうかと

最初は四ッ橋線で玉出で降りました

大阪

今日は大阪に来ています。

Wednesday, October 19, 2016

終着駅シリーズ２８９：若松（’１２年０４月３０日撮影）

　JR九州は筑豊本線の始発駅の若松です。駅は１８９１年０８月３０日に筑豊興業鉄道の若松〜直方間の開通に伴って開業しました。石炭の積み出しを目的として開設された同駅は広い構内を持つ貨物主体の駅で、かつての筑豊の石炭の生産を支えていました。
　今ではかつての広い構内は全て整理され、わずか１面２線のホームを残す寂しいものに変わっていました。またこの路線の線形から旅客の需要は多くなく、大都市の北九州市内にありながら、とてもひっそりとしています。
　駅前には若松区役所が鎮座しています。域内の交通は、北九州市営バスの独占地域となっています。福岡県で西鉄以外のバスに独占されている地域はないに等しく珍しいものとなっています。また、このバスがsuicaなどの交通系共通ICカードが一切使えず、独自のICカードの導入がされていて、なかなか骨の折れるところです。
　その若松区、かつては北側に響灘という海岸線がありましたが、現在は広く埋め立てられ学園都市が形成されています。駅の様子も次第に変わってゆくのかもしれませんね。

Tuesday, October 11, 2016

終着駅シリーズ２８８：日田（’１２年０４月２９日撮影）

　JR九州は久大本線の途中駅の日田です。本当は日田彦山線の終着駅の日田ですと書こうかと思ったのですが、この線は２つ手前の夜明が終着駅なんですね。線名に日田とあるのにその駅まで線がない、このような例は珍しいと思うのだがどうなんだろ？
　歴史的には’３４年０３月０３日に夜明からの延伸開業によって久大線の終着駅となります。’３４年１１月１５日には当駅〜天ヶ瀬間が開通し同線の全通となっています。
　’１５年には駅舎の改修が行われ、現在はこの写真とは違った外観となっているようです。新しい駅舎デザインは水戸岡氏によるものらしい。個人的には氏のデザインはあまり好きになれず、できればやめてほしいのよね〜（笑）。昭和国鉄の外観の方が１００倍立派だと思うのは筆者だけなのだろうか？。それにしても日田の市街地は道路がとても狭く、駅前まで車で入るのに難儀な感じでした。